Mobil berjenis SUV (Sport Utility Vehicle) makin laris saja di Indonesia. Mobil jenis ini diklaim lebih cocok di Indonesia. Beberapa faktornya antara lain kenyamanan yang lebih baik dengan ground clearance tinggi, muatan yang cukup luas, dan juga tampang gahar serta berbeda.

Permintaan SUV yang meningkat tersebut tentu direspons oleh pabrikan. Sehingga muncullah berbagai mobil-mobil gagah dan elegan. Salah satu yang jadi perhatian warga Indonesia adalah Honda CR-V.

Dihargai mulai dari Rp 432 juta (hingga Rp 506 juta untuk varian Prestige), Honda CR-V menawarkan kemewahan dan kenyamanan maksimal. Apalagi varian terbarunya yang bermesin 1.500 cc Turbo.

Honda CR-V Turbo sudah menjelaja nusantara ke berbagai kota di pulau Jawa, Kalimantan, Sulawesi, Maluku, sampai Papua tepatnya kota Jayapura. Tidak ada kesulitan yang dirasa walau mobil harus berpacu di jalanan tak rata. Lantas bagaimana bila digunakan di perkotaan, ya? Berikut pembahasan Honda Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige.

Desain

Ototest Honda CR-V 1,5L Turbo Prestige

Secara keseluruhan, Honda CR-V 1,5 Turbo hampir berbeda jauh dengan generasi sebelumnya. Mulai dari tampang depan, interior, hingga mesinnya. Bisa dilihat grill yang makin terasa minimalis namun mewah yang menyambung sedikit ke head lamp. 

Grille Honda CR-V

Seluruh pencahayaan dari lampu kabut, lampu utama, dan lainnya sudah LED.

Lampu depan Honda CR-V

Keseluruhan tubuh Honda CR-V baru ini juga tak terlalu banyak embel-embel tak perlu. Bagian chrome juga hanya beberapa titik saja. Minimalis, namun aura kemewahan dan elegannya meningkat.

Masuk ke dalam, cukup terasa suasana perpaduan mobil sedan dan keluarga. Ya, sedikit sisi dari Honda Civic tersematkan di mobil gagah ini. Otolovers bisa melihatnya di panel MID.

Setir Honda CR-V

Setir kemudinya juga dibuat oleh Honda menjadi lebih minimalis, tak lagi besar. Menandakan mobil dapat digunakan oleh kaum hawa atau yang bertubuh kecil. Sedangkan untuk panel wood yang diberi finishing doof pada bagian dasbor dan doortrim tidak mengecewakan. Sungguh terasa nuansa mewahnya. 

Panel kayu di pintu Honda CR-V

Fitur

Fitur Honda CR-V 1,5 Turbo dilengkapi dengan Audio Steering Switch, head unit Touchscreen berukuran 9 inchi, A/V System yang kompatibel dengan USB, Bluetooth Audio, Radio, HDMI Port, MP3/WMA, hingga adanya Nanoe teknologi.

Audio Honda CR-V

Fitur Nanoe ini bisa diaktifkan melalui tombol head unit ini berfungsi untuk menjaga udara di dalam kabin terbebas dari virus. Ini adalah fitur eksklusif yang dinikmati bagi pemilik Honda CR-V tipe teratas.

Oh ya, Modern Meter Cluster dengan Multi Information Display LCD di mobil cukup informatif dalam memberikan informasi selama berkendara. Seperti mengenai rata-rata konsumsi bahan bakar, jarak tempuh perjalanan serta sisa bahan bakar. 

Fitur

Kursi baris ke-2 dan ke-3 pada mobil bisa direbahkan dan rata. Ini memudahkan pemilik untuk membawa barang bawaan yang banyak seperti saat belanja bulanan. Tapi untuk membuka bagasi masih belum otomatis menggunakan sensor di kaki.

Pijit tombol remote saja untuk membuka bagasi

Satu hal yang menjadi catatan detikOto adalah penempatan head unit yang membuatnya di siang hari kurang terlihat atau tak terlalu cerah. Ini karena adanya paparan terkena sinar matahari. Terakhir, salah satu daya tarik pada CR-V tipe Prestige adalah adanya fitur power panoramic sunroof dan power tailgate.

Lampu belakang Honda CR-V

Performa

Tak banyak yang membekali mobil SUV dengan mesin 1.500 cc. Sebab dikhawatirkan mobil tak memiliki kekuatan yang cukup besar. Namun Honda menepis hal tersebut dengan mendatangkan CR-V bermesin 4 silinder segaris berkapasitas 1.500 cc Turbo.

Mesin Honda CR-V turbo 1.5 L

Kombinasi mesin tersebut dengan bantuan transmisi otomatis CVT mampu membuat mobil memiliki tenaga sampai 190 hp dan torsi 240 Nm pada 2.000-5.000 RPM. Tandanya, mobil memiliki nafas yang panjang.

Bila berbicara berat, mobil memiliki bobot total sampai 1,7 ton. Namun berkat direct injection dan turbo, mobil tak memiliki masalah walau bebannya berat. Dalam keadaan stop-and-go, kekuatan mobil tak terasa tertahan atau responsif.

Mesin Honda CR-V

Tidak sampai di situ. Bagi Otolovers yang suka memacu kendaraan dengan kecepatan cukup tinggi, Honda CR-V bisa meladeninya. Diklaim, mobil bisa melaju 0-100 km/jam dalam 7,6 detik saja. Yah, walau detikOto tidak menghitung ketika mengujinya di jalur perkotaan, tapi mencapai kecepatan sekitar 100 km/jam tak jadi masalah.

Kenyamanan Berkendara

Ketika ngegas mobil bertubuh cukup bongsor tersebut, detikOto tak mendapati kesulitan. Bahkan setir nya dibuat sangat ringan dengan ukurannya yang cukup kecil. Sehingga pengendalian mudah.

Pengatur kursi elektrik

Tersematkan juga pengaturan kursi elektrik di seluruh kursi bagian depan. Membuat pengemudi dapat menemukan posisi berkendara senyaman mungkin.

Pada bagian pengemudi, jok berbahan kulit nyaman mendekap dengan pengaturan 8-way power seat adjustment dan lumbar support. Bahan kulit juga melapisi shift knob juga setir. Tipe tertinggi ini juga menawarkan fitur tambahan seperti front passenger seat with 4-way power seat adjustment, side airbags dan side curtain airbag.

Walaupun tiga baris dan untuk 7 penumpang, kenyamanan optimal hanya bisa dirasakan utamanya pada dua baris depan. Baris paling belakang memang cukup untuk memuat dua orang dewasa, namun tak senyaman baris depannya sebab ruang kakinya terbatas.

Honda CR-V terbaru ini memiliki kekedapan suara yang sangat optimal. Pada kecepatan 80 km/jam, suara kendaraan di luar tak begitu bising. Bahkan suara mesin mobil sangat terdengar minim.

Kesimpulan

Bermesin 1.500 cc dengan turbo, Honda CR-V memiliki tenaga yang makin besar. Bahkan dalam radius 0-100 km/jam, mobil hanya membutuhkan sekitar 7 detik saja. Akselerasinya pun masih nendang sehingga cocok digunakan di perkotaan khususnya Jakarta, yang sering stop-and-go.

Tidak hanya itu, berbagai ubahan juga disematkan oleh Honda di mobil ini. Hal tersebut terlihat dari tampangnya yang makin minimalis namun elegan, interior makin mewah, hingga muatan yang lebih luas. 

Honda nampaknya mengerti dengan karakteristik pengguna mobil di Indonesia. Bagaimana tidak, kursi baris ke-3 hingga ke-2 dapat direbahkan sejajar. Sehingga ruang bagasi tersedia makin lebar.

Ban cadangan

Tentu, ada beberapa kekurangan dalam mobil Rp 500 jutaan ini. Misalnya kursi baris ke-3 tak cukup nyaman untuk diduduki dua orang dewasa sekaligus.

Berikut kami sampaikan poin plus dan minus Honda CR-V 

Poin plus

  • Desain interior mulai dari dashboard dan layar MID yang makin elegan.
  • Tarikan yang makin panjang dan bertenaga. Responsif.
  • Ada fitur nanoe, dimana suhu udara di dalam mobil dijaga agar selalu sehat dan segar.
  • Ruang muatan yang lebih besar dan luas. Bahkan kursi baris ke-2 dan ke-3 dapat direbahkan dengan rata.
  • Kekedapan suara lebih optimal.

Poin minus

  • Kursi baris ke-3 kurang ramah terhadap orang dewasa.
  • Pintu bagasi mobil masih harus disentuh secara manual. Belum kick activated (terbuka otomatis dengan cara mengayunkan kaki ke sensor).
  • Posisi tuas transmisi ganjal.
  • Kurang terangnya pencahayaan head unit pada siang hari.
  • Seluruh fitur hanya bisa dinikmati sampai kursi baris ke-2 saja, termasuk AC.

Lihat video Review Honda CR-V di bawah ini:

 

Artikel asli : https://oto.detik.com/ototest-mobil/d-4407306/honda-cr-v-15l-turbo-prestige-suv-jepang-bermesin-1500-cc?_ga=2.106305283.1092119345.1550042075-1806162134.1550042075